Электро-нано-трайки

[unicorn]

Мы беспилотник изобретаем?

Не. Это я просто ошибся в два раза.

[om]

еше вариант - разместить впереди - как на Ан-72
(попробовать использовать Coanda effect или управление погранслоем) :))
но лобовое сопротивление (в выключеном виде) будет наверное больше..

на самом деле прикольная игрушка ети тубинки - все просто и компактно (плоскогубцы со стола сдувает при стендовых испытаниях :))

они есть совсем дешевые - китайские (пластмасса везде) - но тяга там до килограмма...
Если покруче и помошнее = дороже - там уже уголь или металл.
надо дождаться пока в китае и ето освоят или самим клеить..

[unicorn]

разместить впереди

Лучше два, под крыльями, как на Боинге. Как раз 10кг тяги будет достаточно чтоб не снижаться.
Можно будет управлять дифференциалом тяги, если рули крена откажут.

[ayskyline]

Ха-ха, вот, настоящий електро-нано-трайк:)): http://www.24gadget.ru/1161038747-nasa- ... video.html" target="_blank (не жужа, на насовском сайте тоже есть).

[om]

Ха-ха, вот, настоящий електро-нано-трайк:)): http://www.24gadget.ru/1161038747-nasa-" target="_blank ... video.html (не жужа, на насовском сайте тоже есть).

ага - на видео "соосные" типа винты крутятся в одну сторону... :(

[Evgeniy]

на этом аппарате стоят вот эти двигуны http://www.rc-international.info/Blog/p ... lent).aspx
каждый как видите стоит па 300 гринов.
Нужно ещё регулятор тока и аккумы. Они то и будут самыми дорогими, но это всё фигня, по сравнению с удовольствием, которое вы можете и наверняка получите от полёта на своем Дельтике.

Такой же идеей занят.
Может у меня другая информация, но моторчики эти стоят по 300 долл. http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... Motor.html
Вес - 2,1 кг.
Мощность - 8 кВт.
на 44В. 170А. 167 об./в = 7300 об. - 20% = примерно 6000 об./мин. макс.
Т.е. для такого двигателя нужен будет редуктор.
Я для себя этот присмотрел: http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... c_eq_.html

14 кВт., 70 В., 2,55 кг., 9500 об/мин. К нему редуктор 1:4, а еще этот модулятор http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... duct=17392 и десяток аккумуляторов http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... _30C_.html (хотя лучше 50С нанотеч, но дороже...)

Как бюджетный вариант берут этот двигатель http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... 0_55_.html, регулятор http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... duct=18469

Говорят что с редуктором и после доработки этот мотор может выдать 40 кг с винтом 1200 мм.
Двигатели с Хоббикинга приходится дорабатывать: очень желательна перемотка обмотки - родная намотана "кое-как", да и качество проволоки говорят не лучшее; посадить болты крепления неодимовых магнитов на закрепитель резьбовых соединений и т.п.

Идея электротяги очень привлекает - нет многих лишних вещей, как на ДВС: стартер, сист. выхлопа, сист. питания, система охлаждения, система зажигания и т.п. А еще нравится, что можно когда хочется запускать и останавливать двигатель... Буду копить деньги на свой проэкт...

[Michail]

на этом аппарате стоят вот эти двигуны http://www.rc-international.info/Blog/p ... lent).aspx
каждый как видите стоит па 300 гринов.
Нужно ещё регулятор тока и аккумы. Они то и будут самыми дорогими, но это всё фигня, по сравнению с удовольствием, которое вы можете и наверняка получите от полёта на своем Дельтике.

Такой же идеей занят.
Может у меня другая информация, но моторчики эти стоят по 300 долл. http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... Motor.html
Вес - 2,1 кг.
Мощность - 8 кВт.
на 44В. 170А. 167 об./в = 7300 об. - 20% = примерно 6000 об./мин. макс.
Т.е. для такого двигателя нужен будет редуктор.
Я для себя этот присмотрел: http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... c_eq_.html

14 кВт., 70 В., 2,55 кг., 9500 об/мин. К нему редуктор 1:4, а еще этот модулятор http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... duct=17392 и десяток аккумуляторов http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... _30C_.html (хотя лучше 50С нанотеч, но дороже...)

Как бюджетный вариант берут этот двигатель http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... 0_55_.html, регулятор http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... duct=18469

Говорят что с редуктором и после доработки этот мотор может выдать 40 кг с винтом 1200 мм.
Двигатели с Хоббикинга приходится дорабатывать: очень желательна перемотка обмотки - родная намотана "кое-как", да и качество проволоки говорят не лучшее; посадить болты крепления неодимовых магнитов на закрепитель резьбовых соединений и т.п.

Идея электротяги очень привлекает - нет многих лишних вещей, как на ДВС: стартер, сист. выхлопа, сист. питания, система охлаждения, система зажигания и т.п. А еще нравится, что можно когда хочется запускать и останавливать двигатель... Буду копить деньги на свой проэкт...

WARNING
This ESC is suited to R/C model applications only. Do not attempt to use it to power Push Bikes, Mountain boards, go-karts or similar machines. The programming logic is only designed for R/C Plane and Heli use. No warranty will be offered for incorrect use of this item.

[Evgeniy]

Думаю что на двигателе от водяной помпы, коим является Соло210, было что-то подобное написано...

[Evgeniy]

Вот что на базе этих электродвигателей буржуи делают:
http://www.youtube.com/watch?v=YINO0aoS ... r_embedded" target="_blank

[napets]

Акумулятор СуперКонденсатор 48V 30Ah
http://www.megaenergy.com.ua/Capacity48V30Ah.html
Цитати:
Життєві цикли, більше 3000, залишається ще 80% ємності(хватить на 10 років,якщо кожен день літати)
Його можна заряджати навіть зарядкою 48V/60A - час повної зарядки становитиме лише 0,5год!

[napets]

и десяток аккумуляторов http://www.hobbyking.com/hobbycity/stor ... ize]_.html (хотя лучше 50С нанотеч, но дороже...)

Подскажите кто знает,что обозначают символы в характеристики батареи 30Cи 50С

[Evgeniy]

Сейчас нет времени писать про внутреннее сопротивление, поэтому, если коротко - то это максимальная кратковременная нагрузка на аккумулятор...
т.е. 8 а.ч. х 50С=400А
Есть еще понятия Constant / Burst, соответственно: можно разряжать током, не более / ток (кратковременно) кот.аккум. не разрушит и не взорвет.

[napets]

Понятно,реально толку значить мало с этих цыфр,разве что при запуске мотора,ито,они умеют стартовать плавно

[Evgeniy]

Нет, не верно. Толк в этих цифрах большой. Все зависит от загрузки самого электродвигателя. Даже если он стартует плавно - максивальная потребляемая мощность у указанного мною двигателя - 250 А. Не будете же вы набирать по номиналу. Если грубо подсчитать:
максимальный потребляемый ток бвигателя - 250А,
макс. напряжение - 70v.
обороты - 150 об./вольт
при 70 вольтах этот двигатель может вращатся 70*150=10500 об./мин. Желателен редуктор 4к1 и соответствующий пропеллер.
для набора (макс.загрузка эл.двигателя) нужно будет (аккум. 6CELL-22,2V. 8а/ч)*3=66,6v. - последовательно, + 3*10=80а/ч - параллельно. Максимальная загрузка двигателя - 250/80=3,1С, т.е. аккумуляторы мы почти не перегружаем. Приблизительно такого количества должно хватить на 1 час полета, если принять что в горизонте этот двигатель будет работать на четверть своей мощности (потреблять не более 70А в час).
Для работы двигателя на полной мощности от трех аккум. 6CELL-22,2V. 8а/ч=66,6v,8а/ч, 250/8=31,25С т.е. при такой нагрузке он разрядится в 32 раза быстрее.

[napets]

при такой нагрузке он разрядится в 32 раза быстрее.

Ага значит это максимальная,но не крадковременная нагрузка 30C Constant ,крадковременная это 40C Burst для даного типа,я так понимаю