буксировка видео

[Raven]

А как переводится ЗАО ТТ?

Закрытое акционерное общество Тяни-Толкай
Здесь начало истории : http://www.nebo-forum.kiev.ua/viewtopic.php?f=8&t=604" target="_blank

[Ruslan]

А можно еще купить такую акцию за 100$?

[Raven]

А можно еще купить такую акцию за 100$?

Можно. У Леши Судака.

[Phantom]

Хороший пример запаздывания
http://www.youtube.com/watch?v=ROXqQwErQWE" target="_blank

[Victor]

Хороший пример запаздывания
http://www.youtube.com/watch?v=ROXqQwErQWE" target="_blank

Холодно наверное, вот он и грелся активно двигаясь Посадка на таком же уровне..

[-tyt--]

Хороший пример запаздывания
http://www.youtube.com/watch?v=ROXqQwErQWE" target="_blank

И по моему, в начале исправления кренов, пилот, после устранения собственно крена, сам создает контркрен для исправления своего курса. И в этом контркрене благополучно проскакивает центральное положение и начинает бороться с уже самостоятельно созданным креном.
Насколько я помню, одна из самых мыслей, которые родились в процессе обучения буксировке - это то, что небольшие отклонения курса не нужно пытаться исправить креном, тяга за уздечку сама "плоско" развернет аппарат, задача пилота как раз и состоит в выравнивании кренов.

[scorpion]

Болтается как г в проруби, по моему великовата скорость, и не мешало бы ему хвост впендюрить для начала если такового нет...

[Ruslan]

Wot pilot na chernom kryle nemnogo nakurolesil
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... qKaY53Df0c

[-tyt--]

Wot pilot na chernom kryle nemnogo nakurolesil
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... qKaY53Df0c

Показателен момент столкновения с землей в горизонтальном положении подвески:

Очень характерное сочетание расположения носового узла клюющего дельтаплана и шеи пилота. И в этот момент шею ни подвеска, ни шлем не прикрывают. Очень, очень повезло пилоту.
Руслан, если есть возможность, подскажи окружающим пилотам хотя бы за стойку хвататься в критической ситуации. Это же просто экономически выгоднее - стойка стоит намного меньше операции на шее, если вообще пострадавшему выжить повезет.

[Виктор Мороз]

Руслан, если есть возможность, подскажи окружающим пилотам хотя бы за стойку хвататься в критической ситуации.

Вовка, Руслан по-английски не шарит ни бельмеса.

[Ruslan]

Руслан, если есть возможность, подскажи окружающим пилотам хотя бы за стойку хвататься в критической ситуации.

Вовка, Руслан по-английски не шарит ни бельмеса.

[Fox]

И зубной бы не помешал.

[Ruslan]

Да да, чтобы дополнительно и зубы в нём оставить!!! по полной программе.

[Fox]

Да да, чтобы дополнительно и зубы в нём оставить!!! по полной программе.

Зубы в нем? Это как?
При использовании зубного замка, появляется еще один вариант благополучного выхода из ситуации.

[Ruslan]

Я не вижу никакой проблемы с моим замком отцепа. А вот с зубным вижу и довольно большой. К примеру, если такой замок застрянет в шлеме и при плохих обстоятельствах, то такой замок может поранить лицо!!! Разве мало было случаев, когда зубной замок вырывал зубы?
Если крутые перцы хотят буксироваться с таким замком в зубах (дантиста примет их без очереди потом), то это их право и пожелания. А вот не могу понять, почему не использовать способ потцепа, через уздечку? Ведь там так всё просто!!! В случаи неполадок на старте, во время отрыва, то сам факт, что ты вышел с курса и разрывное звено (40кг) сразу рваться. А в других случаях, то сам отцепляешься, одной рукой.