Как эффективно поставить кокон в потоке?

[Ruslan]

Здравствуйте!
У меня вопрос по поводу угла атаки моего кокона во время полёта в термике. Вопрос такой, как лучше и более эффективно поставить кокон в потоке? Головой в низ, в верх или на ровно?
Вроде по сопротивлениям во время полёта, то мне кажется, что более эффективно головой в верх, так как воздух, вокруг тебя, подымается в верх. Да он подымается по спирали и ты вместе с ним. Но давайте будем смотреть объективно. Вы никогда не будете одинаково подымается в верх как тёплый воздух в потоке. И по этому мне кажется, что позиция кокона, ноги в низу а голова на верху, относительно точки подцепа самая эффективная и полезная. А как вы думаете по этому поводу? .

[Mistral]

Дельтаплан относительно воздуха при отпущеной или прижатой ручке всегда летит вниз. Положение в подвеске выбираем исходя из скорости полета: чем быстрее - тем ниже. Хотя лично я пользуюсь перебалансировкой крайне редко.

[Ruslan]

Воздух в потоке идёт в верх и тут совсем другая ситуация. По теории полёта по прямой со снижением, то в потоке выходит надо устанавливать кокон в верх головой а ногами в низ

[Victor]

...

В потоке перебалансируются так что бы было удобно, обычно это голова выше что бы расслабить руки и увеличить обзор вверх, а не для того что бы лететь вверх с воздухом. Если летишь по прямой не вытягивая полиспаст и не зажимая ручку - перебалансируются горизонтально, ноги и голова на одном уровне. На скоростном участке или переходе при вытянутом полиспасте и зажатой ручке пилот смещается вперед относительно точки подцепа и потому надо отпустить веревку перебалансировки для сохранения горизонтального положения и минимального аэродинамического сопротивления.

[Ruslan]

...

В потоке перебалансируются так что бы было удобно, обычно это голова выше что бы расслабить руки и увеличить обзор вверх, а не для того что бы лететь вверх с воздухом. Если летишь по прямой не вытягивая полиспаст и не зажимая ручку - перебалансируются горизонтально, ноги и голова на одном уровне. На скоростном участке или переходе при вытянутом полиспасте и зажатой ручке пилот смещается вперед относительно точки подцепа и потому надо отпустить веревку перебалансировки для сохранения горизонтального положения и минимального аэродинамического сопротивления.

Да всё верно, что касается техники перехода или полёта. Но я задал вопрос про эффективность, сопротивление. Имеет ли вообще смысл задумываться над этим? А делать так, что бы было удобно а на соревнованиях, что бы было эффективно.

[Victor]

Но я задал вопрос про эффективность, сопротивление. Имеет ли вообще смысл задумываться над этим? А делать так, что бы было удобно а на соревнованиях, что бы было эффективно.

В наборе виси как удобно. На переходе - нулевой угол атаки.

[Русов]

Здравствуйте!
У меня вопрос по поводу угла атаки моего кокона во время полёта в термике. Вопрос такой, как лучше и более эффективно поставить кокон в потоке? Головой в низ, в верх или на ровно?

В начале полёта, Руслан, можешь изображать крутого перца и не менять угол атаки "кокона" при обработке термика. Через часа полтора полёта - делай как тебе удобно, хоть 45 градусов. Через 3 часа - делай в потоке угол какой получится и какой захочется. Например, тебе может захотеться расстегнуть подвеску и вынуть ноги, чтобы хоть чуть-чуть поболтать ими и отдохнуть в процессе набора, повращать шеей и т.п. Через 5-6 часов делай с "коконом" в потоке что сможешь, лишь бы заставить себя продолжать дальнейший полёт. Например, можно ложить голову на спидбар и так отдыхать, набирая по звуку вариометра. Что будет через 7 часов - не знаю, не летал.

[Raven]

Здравствуйте!
Головой в низ, в верх или на ровно?

В низ = вниз.
В верх = вверх.
На ровно = ровно.
Но это все - фигня!
Относительно чего мерить? Вот в чем вопрос!

[Ruslan]

Здравствуйте!
Головой в низ, в верх или на ровно?

В низ = вниз.
В верх = вверх.
На ровно = ровно.
Но это все - фигня!
Относительно чего мерить? Вот в чем вопрос!

Ну вроде ясно, что надо мереть относительно уровня горизонтали.
Ровно = горизонтально
Вниз = ноги выше, голова ниже
Вверх = ноги ниже а голова выше
Надеюсь, что ясна моя мысля?!!
А вот про долговременный полёт, то это действительно важно всё. Очень важно, что бы кокон был супер отрегулирован и пошит на размер пилота. Что бы ничего не мешало и всё в нём работало как надо. Это всё + правильная техника полёта должна дать положительный результат. Пилот не должен устать. Естественно, что пилот должен быть физически подготовлен. Если нет, то и после часа руки отпадут у него.

[Ruslan]

??????????

[Victor]

??????????

Еще снег не выпал, потерпи..

[Ruslan]

??????????

Еще снег не выпал, потерпи..

[Alexey Belevich]

Естественно, что пилот должен быть физически подготовлен. Если нет, то и после часа руки отпадут у него.

Нет.
Если не расслаблен, борешься с крылом - с любой физухой руки отвалятся.
Но почему-то думается, что для любительских полетов все это фигня. Особенно в потоке.

[Dima_krasnodar]

Здравствуйте!
У меня вопрос по поводу угла атаки моего кокона во время полёта в термике. Вопрос такой, как лучше и более эффективно поставить кокон в потоке? Головой в низ, в верх или на ровно?

Надо же, Руслан, какой вопрос! Это всё от нелетания, наверное?
Погода вот у нас в Краснодарском крае, видимо, как у Вас, хреновая, вот и рождаются "риторические" вопросы...

[Ruslan]

Здравствуйте!
У меня вопрос по поводу угла атаки моего кокона во время полёта в термике. Вопрос такой, как лучше и более эффективно поставить кокон в потоке? Головой в низ, в верх или на ровно?

Надо же, Руслан, какой вопрос! Это всё от нелетания, наверное?
Погода вот у нас в Краснодарском крае, видимо, как у Вас, хреновая, вот и рождаются "риторические" вопросы...

Да погоды нет , всё время, то сильный ветер, то дождь идёт, кошмар полный. Вот и приходится устраивать песни и пляски на форуме.