Про proficiency bages = значки кваліфікації читати в Спортифному Кодексі FAI, Section 7D Records and Bages.

Читаю параграф 3 Розділ 1. Нас не бачу.

7 місяців, як зависло. Паузи в основній роботі значно зменшилися.

Відправлено на: 15 січня 2020, 02:54
Від: Ceceliamef

Відправлено на: 14 січня 2020, 19:44
Від: Ceceliamef

Через приватні повідомлення.

У мене посилання на фото ведуть на ресурс 404(.

З приводу механічної стійкості барабану... Я так розумію (краєм ока бачив, але детально всіх проблем не знаю), що внаслідок буксировки/змотки троса погнуло розпорки. Хто підкаже, з якого матеріалу вони були зроблені? Чи була термообробка? Можу вкинути в якості ідеї використання воротків з хром-ванад...

Думаю, що у регіонального диспетчера повітряного руху просто немає актуальної інформації про всіх реальних користувачів неконтрольованого ПП, оскільки користувачі неконтрольованого ПП не зобов'язані, наскільки я пам'ятаю, його інформувати. Поправ, якщо помиляюсь. Про "Ковер" знаю, все, що може літат...

Там, крім CTR, був ще заліт в заборонену зону UKP36. Польоти в CTR чи TMA вимагають від пілота мати транспондер, радіостанцію з авіадіапазоном, завчасно подати Flight Plan, бути в контакті з диспетчером і виконувати деякі інші формальності. Тому ми там не літаємо. Польоти в неконтрольованому ПП цьог...

Теж час від часу трапляються. Модератору на пошту кілька разів повідомляв.

Я правильно зрозумів, що це стосується змагань Кат. 2, які проводяться в Україні і повинні бути схвалені ФАІ, і не стосується подачі заявок пілотами України на участь в змаганнях Кат. 2 як в Україні, так і за кордоном?

По першому посиланню - вхід на сайт по паролю.
Не зрозуміло, що таке AMS і яким чином ця система дотична до змагань Кат 2.

http://aeroclub.com.ua/?module=articles&c=La&b=5&a=2
У нас на горі такий стояв, поки місцеві чи цигани не вкрали.

Тут https://www.easa.europa.eu/easa-and-you ... rones-rpas можна ознайомитися (англ) з планом розробки та імплементації європейського законодавства щодо польотів дронів.